La température est un peu retombée après le coup de chaud du 8 mai.

L’inauguration du centre d’incendie et de secours a été l’occasion de diverses discussions avec les élus à propos de la ligne THT. Il apparaît que la ligne de fracture ne se situe pas au niveau de l’option choisie, car à quelques nuances près les élus n’approuvent pas les lignes aériennes et auraient préféré l’enfouissement, mais au niveau des méthodes avec un rejet des manifestations sauvages et des graffitis et dégradations en tous genres. Pareil, au niveau de la population, si elle reste hostile à l’option aérienne, elle rejoint en général ses élus contre les méthodes. Comme déjà écrit, c’est contreproductif et on m’a clairement indiqué que cela discréditait les opposants. 

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Une situation paradoxale

Nous avons donc une situation paradoxale dans laquelle personne ne s’affirme partisan de l’option aérienne, mais au contraire, tout le monde préfèrerait l’option souterraine. Beaucoup, sans analyse, admettent les arguments du coût et de l’impossibilité en certains lieux (1). L’appel aux élus à soutenir les habitants dans leur opposition aux lignes THT aériennes devrait maintenant aller de soi dans la mesure où eux-mêmes préfèreraient l’option souterraine. Le président du conseil départemental a paru surpris lorsque je le lui ai dit. J’ai compris qu’il voit la chose de loin et sous un angle théorique (n’étant pas directement concerné) et que, comme la plupart des acteurs politiques et économiques, il en a marre, non pas de l’opposition en elle-même, mais de ses méthodes.

Il faut dire que quand l’option aérienne fait l’unanimité contre elle, il ne reste plus que les insultes pour s’opposer qui ne grandissent aucun des deux camps avec chacun ses extrémistes : les uns voient des zadistes partout, les autres dérapent sur le NO THT en invectivant les élus. Rappelons quand même que la cause-racine de la virulence est (i) la non-prise en compte de la très large opposition qui s’était manifestée lors de l’enquête publique (2) et (ii) sa continuation dans le mépris affiché à l’égard des habitants qui s’opposent. On réalise maintenant que cette opposition devrait également inclure les élus des collectivités locales qui n’osent pas s’exprimer. Donc, on remballe tout et on repart sur le consensus contre la ligne THT aérienne. Attention, hein, pour ceux qui s’obstinent à ne voir dans les habitants que de dangereux zadistes, on ne parle que de l’option aérienne, pas de la ligne THT en elle-même.

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Appel au réveil des élus

Dans une démocratie, ce sont les élus qui auraient dû faire remonter l’opposition de leurs ouailles. C’était leur devoir de dénoncer la mascarade de l’enquête publique et de ne pas céder aux pressions et probablement aussi au chantage de RTE. Il est à nouveau essentiel qu’ils sortent de leur silence et qu’ils se regroupent pour exprimer l’opposition de leurs populations aux lignes aériennes. S’ils ne font rien, leur responsabilité sera lourde dans la réalisation de la ligne aérienne.

En tant qu'élus, ils doivent soutenir les habitants, et leurs collègues élus qui se sont déjà engagés, pour obtenir l'enfouissement de la ligne THT sur la totalité de son parcours, comme c'est déjà le cas en vallée de la Guisane. Les maires et élus du Pays des Écrins doivent en particulier se remuer. Seule les communes de La Roche-de-Rame et des Vigneaux ont pris une position claire CONTRE la ligne aérienne. Aucun autre conseil, municipal et communautaire, ne s'est positionné par une délibération. De même le binôme départemental qui devrait servir de relais.

Les candidats potentiels aux prochaines élections législatives seraient également bien avisés de se rappeler que toute la haute Durance concernée par la ligne THT se trouve bien dans la seconde circonscription des Hautes-Alpes et devraient peut-être commencer à caresser ses habitants dans le sens du poil. Bon, j'dis ça, j'dis rien...

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Vers une adaptabilité du projet

Le député Joël Giraud a reçu les différentes organisations qui s’opposent aux lignes aériennes (3). Il s’est engagé à obtenir un rendez-vous entre les collectifs et la secrétaire d’État et surtout à demander « une adaptabilité du projet sur certains secteurs à enjeux », par une lettre publique. Cette adaptabilité concerne les tracés et la possibilité d’enfouissement de la ligne.

C’est une évolution qui méritera d’être confirmée et qui aura d’autant plus de chance de réussir que tout le monde la soutiendra parmi les élus des différentes collectivités.  

N'oublions pas que l'impression qu'ont les gens de ne pas être entendus ne peut qu'exacerber les passions et radicaliser les positions. Rappelons à nouveau que le seul élément démocratique officiel, l'enquête publique, a donné 92% d'opposition à l'option aérienne (4).